IMFCS : Un regard de l'intérieur sur les évolutions de l'arrimage et du désarrimage
Par Gabrielle Brunette,
Installation de maintenance de la flotte Cape Scott
La première moitié de 2023 a été incroyablement occupée pour l'Installation de maintenance de la flotte Cape Scott (IMFCS) avec l'amarrage et le désamarrage de divers navires.
Au cours des derniers mois seulement, notre équipe a fourni des services d'amarrage à l'autorité technique désignée et/ou a exécuté des opérations d'amarrage et de désamarrage pour les NCSM Halifax, St. John's, Ville de Québec et Windsor. Le capitaine de corvette Shane Kavanagh, officier d'architecture navale, s'attend à ce que la IMFCS ait réalisé plus d'une douzaine d'opérations d'amarrage et de désamarrage d'ici la fin de l'année, mais ce chiffre est susceptible de changer.
« Nous sommes très occupés chaque année », a déclaré le Capc Kavanagh. « Même lorsqu'il n'y a pas beaucoup d'activités prévues, nous sommes occupés.
Seul un quart environ des évolutions d'amarrage et de désamarrage de cette année étaient initialement prévues. À mesure que les navires de la Marine royale canadienne (MRC) vieillissent et exigent davantage d'entretien, les besoins en matière d'évolutions d'amarrage et de désamarrage augmentent, ce qui oblige notre installation à être toujours prête et à s'adapter en un clin d'œil.
« Nous modifions notre programme, nous changeons nos priorités et nous faisons des efforts supplémentaires », a déclaré le Capc Kavanagh.
L'amarrage et le désamarrage des navires exigent une planification, une coordination et une flexibilité considérables. La collaboration entre les différents services de la IMFCS, de l'ingénierie à la production, est essentielle tout au long du processus.
« Il s'agit vraiment d'une activité qui concerne l'ensemble de l'installation », a déclaré le Capc Kavanagh.
La section Architecture navale, composée d'un groupe d'architecture navale, d'un groupe d'ingénierie spécialisée, de deux groupes d'inspection de la coque et d'essais non destructifs, collabore pour fournir des services d'architecture navale et d'ingénierie spécialisée à la flotte. L'une de ses principales responsabilités consiste à évaluer l'état de la coque et de la structure des navires et des sous-marins et à formuler des recommandations en matière de réparation.
Les opérations d'amarrage et de désamarrage sont dirigées par l'officier d'amarrage, qui veille à la sécurité des navires pendant les opérations d'amarrage et de désamarrage, en s'assurant du bon positionnement du navire lorsqu'il entre dans le Syncrolift et en surveillant les niveaux de marée et les conditions météorologiques. En outre, la section Architecture navale procède à des évaluations de la stabilité et à des essais d'inclinaison pour s'assurer que les navires sont en mesure d'effectuer les opérations requises par la MRC tout au long de leur cycle opérationnel.
L'officier d'amarrage travaille également en étroite collaboration avec les plongeurs, qui inspectent la position du navire une fois qu'il est entré dans le Syncrolift, et avec le capitaine de quai pour coordonner les évolutions d'amarrage et de désamarrage.
Du côté de la production, l'équipe du capitaine de quai, principalement composée de gréeurs et de charpentiers navals, est chargée de veiller au bon positionnement du navire lors de son amarrage et de son désamarrage. Cette équipe comprend les charpentiers navals qui construisent et entretiennent les blocs de quille qui soutiennent les navires, ainsi que les responsables de la maintenance de l'usine qui sont chargés d'entretenir et de faire fonctionner le monte-charge synchrone pendant les opérations d'amarrage et d'amarrage.
Tout au long du processus, les efforts de nombreuses personnes qualifiées convergent pour mener à bien ces évolutions complexes.
« Si l'ascenseur ne fonctionne pas, nous ne pouvons rien faire. Si les blocs ne sont pas construits, nous ne pouvons rien faire », a expliqué le Capc Kavanagh, soulignant l'importance de chaque rôle individuel tout au long du processus d'amarrage et de désamarrage.
Les évolutions d'amarrage et de désamarrage à l'IMFCS illustrent le dévouement et l'expertise de nos membres, ainsi que leur engagement à maintenir les navires de la MRC en parfait état.
Bravo Zulu et continuez à travailler dur !
