{"id":9040,"date":"2022-10-20T11:17:58","date_gmt":"2022-10-20T14:17:58","guid":{"rendered":"https:\/\/tridentnewspaper.com\/?page_id=9040"},"modified":"2026-01-19T12:58:18","modified_gmt":"2026-01-19T16:58:18","slug":"lbtf-faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tridentnewspaper.com\/fr\/lbtf-faq\/","title":{"rendered":"River-class Destroyer Land-Based Test Facility: Frequently Asked Questions"},"content":{"rendered":"<h3><a href=\"https:\/\/tridentnewspaper.com\/fr\/lbtf\/\"><span style=\"color: #0000ff;\">Page d'accueil<\/span><\/a><\/h3>\n<hr \/>\n<h3>Foires aux questions<\/h3>\n<h4 class=\" translation-block\">Quelle est la port\u00e9e des consultations communautaires entreprises par le minist\u00e8re de la D\u00e9fense nationale? Y aura-t-il plus d\u2019engagements communautaires?<\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le minist\u00e8re de la D\u00e9fense nationale (MDN) s\u2019engage \u00e0 \u00eatre ouvert, honn\u00eate et transparent dans sa communication avec la communaut\u00e9 de sorte que les gens de Eastern Passage comprennent ce qui est construit et comment cela les affectera.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En mars 2022, la premi\u00e8re s\u00e9ance d\u2019engagement communautaire a eu lieu avec le public.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le 28 octobre 2022, une mise \u00e0 jour du projet a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e sur le site Web du Trident, suivie d\u2019un publipostage envoy\u00e9 \u00e0 la communaut\u00e9 locale le 4 novembre 2022.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Entre le 17 et le 25 novembre 2022, le MDN a effectu\u00e9 des appels t\u00e9l\u00e9phoniques pr\u00e9liminaires avec des dirigeants locaux repr\u00e9sentant des groupes communautaires sp\u00e9cialis\u00e9s notamment dans la randonn\u00e9e, l\u2019observation des oiseaux, l\u2019environnement.  De plus, des r\u00e9unions en personne avec des groupes communautaires ont \u00e9t\u00e9 organis\u00e9es du 12 au 16 d\u00e9cembre 2022.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le 22 d\u00e9cembre 2022, une mise \u00e0 jour du projet a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e sur le site Web du Trident.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L\u2019\u00e9quipe de projet a tenu une deuxi\u00e8me s\u00e9ance de mobilisation communautaire le 31 janvier 2023.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Des mises \u00e0 jour ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es sur le site Web du Trident en f\u00e9vrier 2023, en mars 2023, en avril 2023, en mai 2023, en septembre 2023, en f\u00e9vrier 2024, en ao\u00fbt 2024, en janvier 2025 et en janvier 2026, et nous continuerons de faire le point \u00e0 mesure que de nouveaux renseignements sont disponibles.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les membres du public peuvent toujours communiquer avec l\u2019\u00e9quipe de projet de l\u2019installation d\u2019essai terrestre du MDN pour poser des questions ou faire part de leurs commentaires en envoyant un courriel \u00e0 l\u2019adresse suivante : CFBHalifaxPublicAffairs@forces.gc.ca.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p><b>Emplacement de l\u2019immeuble\u00a0<\/b><\/p>\n<h4><b><i>Pourquoi sera-t-il construit \u00e0 Hartlen Point?<\/i><\/b><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bulletin sur la s\u00e9lection du site de l\u2019installation d\u2019essai terrestre<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">\u2013 <\/span><a href=\"https:\/\/tridentnewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Bulletin-sur-la-selection-du-site-de-linstallation-dessai-terrestre.pdf\"><b>cliquez ici<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p><b>Sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 des \u00e9metteurs<\/b><\/p>\n<h4><em><b>Y a-t-il des risques pour la sant\u00e9 humaine ou l\u2019environnement en raison de l\u2019utilisation \u00e0 long terme des \u00e9metteurs dans cette installation?<\/b><\/em><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La s\u00e9curit\u00e9 du public, du personnel de l\u2019\u00c9quipe de la D\u00e9fense et de l\u2019environnement est tr\u00e8s importante pour le MDN. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Les exigences en mati\u00e8re de conformit\u00e9 aux normes relatives aux radiofr\u00e9quences (RF) sont rigoureuses, et comme tout autre projet impliquant des \u00e9metteurs RF (tels que des tours de t\u00e9l\u00e9phonie cellulaire et de radio ou les tours de contr\u00f4le des a\u00e9roports), l\u2019installation d\u2019essai terrestre doit \u00eatre conforme au <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Code de s\u00e9curit\u00e9 6 de Sant\u00e9 Canada (<\/span><\/i><a href=\"https:\/\/www.canada.ca\/fr\/sante-canada\/services\/securite-et-risque-pour-sante\/radiation\/exposition-professionelle-reglementation\/code-securite-6-lignes-directrices-exposition-radiofrequences.html\"><span style=\"font-weight: 400;\">Code de s\u00e9curit\u00e9 6<\/span><\/a><i><span style=\"font-weight: 400;\">)<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, qui exige que l\u2019exposition aux champs \u00e9lectromagn\u00e9tiques de radiofr\u00e9quences aux niveaux permis par le Code de s\u00e9curit\u00e9 6 n\u2019entra\u00eenera aucun effet nocif sur la sant\u00e9.\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\" translation-block\">Une analyse des effets de l\u2019environnement \u00e9lectromagn\u00e9tique (E3) est \u00e9galement en cours d\u2019ach\u00e8vement dans le cadre du projet de l\u2019installation d\u2019essai terrestre. Une analyse E3 est effectu\u00e9e par des experts en la mati\u00e8re hautement sp\u00e9cialis\u00e9s. Les r\u00e9sultats de cette analyse orienteront les consid\u00e9rations, les mesures d\u2019att\u00e9nuation et les proc\u00e9dures d\u2019exploitation au sein de l\u2019installation afin de respecter le Code de s\u00e9curit\u00e9 6. Le processus d\u2019octroi de licences RF doit \u00eatre achev\u00e9 avant que les antennes ne soient exploit\u00e9es. Cette activit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e et devrait \u00eatre achev\u00e9e en 2028. \u00c0 mesure que la conception du navire progresse, de plus amples renseignements sur les \u00e9missions RF seront communiqu\u00e9s.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un certain nombre d\u2019installations de ce type sont exploit\u00e9es par nos alli\u00e9s partout dans le monde, comme le Maritime Integration and Support Centre de Portsmouth, au Royaume-Uni, et le Combat System Engineering Development Site de Mooretown, au New Jersey, aux \u00c9tats-Unis.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p><b>\u00c9valuation environnementale<\/b><\/p>\n<h4><em><b>Quelles \u00e9valuations environnementales ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es \u00e0 ce jour et ont-elles \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es par des experts tiers?\u00a0<\/b><\/em><\/h4>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Le minist\u00e8re de la D\u00e9fense nationale (MDN) reconna\u00eet et respecte la biodiversit\u00e9 et l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me florissants de Hartlen Point.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Au nom du MDN, des experts ind\u00e9pendants et impartiaux ont men\u00e9 plusieurs \u00e9tudes environnementales sur quatre saisons :<\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Caract\u00e9risation du sol par SNC Lavalin (SNCL) \u2013 <a href=\"https:\/\/tridentnewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Bulletin-sur-la-selection-du-site-de-linstallation-dessai-terrestre.pdf\">cliquez ici<\/a>\u00a0pour consulter le rapport int\u00e9gral. (en anglais seulement)<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">\u00c9valuation des zones humides par Canadian British Consulting Limited (CBCL) \u2013 <a href=\"https:\/\/tridentnewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Bulletin-sur-la-selection-du-site-de-linstallation-dessai-terrestre.pdf\">cliquez ici<\/a>\u00a0pour consulter le rapport int\u00e9gral. (en anglais seulement)<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">\u00c9valuation des oiseaux et des chauves-souris par Canadian British Consulting Limited (CBCL) \u2013 <a href=\"https:\/\/tridentnewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Bulletin-sur-la-selection-du-site-de-linstallation-dessai-terrestre.pdf\">cliquez ici<\/a>\u00a0pour consulter le rapport int\u00e9gral. (en anglais seulement)<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">D\u00e9termination des effets environnementaux \u2013 <a href=\"https:\/\/tridentnewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/133432095_HartlenPoint_Final__EED_20230227_signedclg.pdf\">cliquez ici<\/a>\u00a0pour consulter le rapport int\u00e9gral. (en anglais seulement)<\/li>\n<li>R\u00e9sultats de caract\u00e9risation du sol et plan de gestion du sol par Stantec \u2013 <a href=\"https:\/\/tridentnewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/fnl_ltr_133432095_lbtf_smp_rev2_20241128_Redacted.pdf\">cliquez ici<\/a> pour consulter le rapport int\u00e9gral. (en anglais seulement)<\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\">D\u00e9termination des effets environnementaux pour la stabilisation du littoral \u2013 ce rapport est en cours et pourra \u00eatre consult\u00e9 une fois achev\u00e9. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h4><em><b>Que comprennent les \u00e9valuations environnementales et comment la responsabilisation est-elle assur\u00e9e?<\/b><\/em><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un rapport de d\u00e9termination des effets environnementaux (DEE) est une \u00e9tude ind\u00e9pendante men\u00e9e par un tiers. Il examine l\u2019impact potentiel que le projet pourrait avoir sur l\u2019environnement et le secteur touch\u00e9, ainsi que les options d\u2019att\u00e9nuation de cet impact. Le respect du rapport de DEE est la norme pour tous les projets d\u2019infrastructure du minist\u00e8re de la D\u00e9fense nationale (MDN). Bien que l\u2019avis du public ne fasse g\u00e9n\u00e9ralement pas partie du rapport de DEE, tous les organismes de r\u00e9glementation pertinents, y compris Environnement Canada, sont encourag\u00e9s \u00e0 respecter les lois et les r\u00e8glements environnementaux requis.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\" class=\" translation-block\">La DEE pour le projet d\u2019installation d\u2019essai terrestre est maintenant termin\u00e9e et est accessible <a href=\"https:\/\/tridentnewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/133432095_HartlenPoint_Final__EED_20230227_signedclg.pdf\" target=\"_self\">ici<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le MDN est r\u00e9gi par le processus de l\u2019Agence d\u2019\u00e9valuation d\u2019impact du Canada, qui d\u00e9cide comment le rapport de DEE est produit. Des renseignements suppl\u00e9mentaires sur le processus se trouvent \u00e0 l\u2019adresse <a href=\"https:\/\/www.canada.ca\/en\/impact-assessment-agency\/services\/policy-guidance\/impact-assessment-process-overview.html\">ici<\/a>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le MDN doit suivre un \u00e9ventail de lois, de politiques et de lignes directrices environnementales, notamment :<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400; color: #993300;\">F\u00e9d\u00e9ral\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Loi sur l\u2019\u00e9valuation d\u2019impact\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Loi canadienne sur la protection de l\u2019environnement\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Loi sur les p\u00eaches\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Loi sur les esp\u00e8ces en p\u00e9ril\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Loi sur la Convention concernant les oiseaux migrateurs\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Loi f\u00e9d\u00e9rale sur le d\u00e9veloppement durable<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Code canadien du travail (partie II \u2013 Sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 au travail)\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Recommandations du CCME pour la qualit\u00e9 de l\u2019environnement\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Politique f\u00e9d\u00e9rale sur la conservation des terres humides<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Consultation et accommodement des Autochtones \u2013 Lignes directrices actualis\u00e9es \u00e0 l\u2019intention des fonctionnaires f\u00e9d\u00e9raux pour respecter l\u2019obligation de consulter<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400; color: #993300;\">Autorit\u00e9s provinciales\/municipales\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Environmental Protection Act de la N.-\u00c9.\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Occupational Health and Safety Act de la N.-\u00c9.\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Endangered Species Act de la N.-\u00c9.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> R\u00e8glements pertinents de la municipalit\u00e9 r\u00e9gionale d\u2019Halifax (c.-\u00e0-d., N-200 Noise, S-600 Solid Waste Collection and Disposal, W-101 Wastewater Discharge)\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Guidelines for Disposal of Contaminated Solids in Landfills<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Survey Protocol for Species at Risk Bats within Treed Habitats (2017) du minist\u00e8re des Richesses naturelles et des For\u00eats de l\u2019Ontario<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400; color: #993300;\">Minist\u00e8re de la D\u00e9fense nationale (MDN)<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Directive sur l\u2019\u00e9valuation de l\u2019impact sur l\u2019environnement (et Directive provisoire relative \u00e0 la Directive sur l\u2019\u00e9valuation de l\u2019impact sur l\u2019environnement)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Instruction sites contamin\u00e9s ISC.004.001 Gestion des sols<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Aide-m\u00e9moire pour les employ\u00e9s du MDN et les membres des FAC sur le devoir de consultation en droit commun avec les groupes autochtones<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Politique de non-stationnement du minist\u00e8re de la D\u00e9fense nationale<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> Directives applicables du SGSE des FMAR(A) (c.-\u00e0-d., no E1 Pr\u00e9vention des d\u00e9versements et rapports, no E2 Gestion des sites contamin\u00e9s, no E2 Annexe A Protocole de manutention des sols touch\u00e9s)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> B-GL-381-003\/TS-000, Manuel sur le nettoyage des champs de tir et les munitions explosives non explos\u00e9es (UXO)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le rapport de DEE est r\u00e9dig\u00e9 conform\u00e9ment aux r\u00e8glements. Le rapport de DEE est aliment\u00e9 par d\u2019autres \u00e9tudes environnementales de base r\u00e9alis\u00e9es par divers experts-conseils sur le site, notamment des relev\u00e9s sur les oiseaux, des zones humides et de la v\u00e9g\u00e9tation, ainsi que des donn\u00e9es techniques pr\u00e9liminaires. De plus, ce rapport d\u00e9crit les composantes et les activit\u00e9s du projet et \u00e9value les effets potentiels sur les composantes physiques, biologiques et socio\u00e9conomiques. Des mesures d\u2019att\u00e9nuation (p. ex. pratiques exemplaires en mati\u00e8re de gestion, respect des directives du MDN) sont propos\u00e9es pour r\u00e9duire les effets n\u00e9fastes et r\u00e9siduels potentiels.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><strong>Mise \u00e0 jour \u2013 janvier 2026 :<\/strong> le MDN examine la question potentielle de l\u2019\u00e9rosion c\u00f4ti\u00e8re et de la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019assurer la stabilit\u00e9 du littoral depuis l\u2019ach\u00e8vement de la DEE initiale du projet de l\u2019installation d\u2019essai terrestre. Avant qu\u2019une conception d\u00e9taill\u00e9e de la stabilit\u00e9 du littoral puisse \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e, une DEE suppl\u00e9mentaire est n\u00e9cessaire et est en cours. Dans le cadre de ce processus, le MDN a invit\u00e9 le public \u00e0 formuler des commentaires sur <a href=\"https:\/\/iaac-aeic.gc.ca\/050\/evaluations?culture=fr-CA\">le site Web du Registre canadien d\u2019\u00e9valuation d\u2019impact (RCEI)<\/a>. La <a href=\"https:\/\/iaac-aeic.gc.ca\/050\/evaluations\/proj\/89174?culture=fr-CA\">publication <\/a><span style=\"font-weight: 400;\">a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e et soumise aux commentaires du public pendant 30 jours, soit du 15 janvier au 14 f\u00e9vrier 2025. Les commentaires re\u00e7us au cours de cette p\u00e9riode ont \u00e9t\u00e9 pris en compte, et des consultations sont en cours avec les autorit\u00e9s r\u00e9glementaires du gouvernement avant que le rapport puisse \u00eatre achev\u00e9.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le MDN collabore avec les autorit\u00e9s de r\u00e9glementation gouvernementales, y compris, mais sans s\u2019y limiter, Environnement et Changement climatique Canada et le minist\u00e8re des P\u00eaches et des Oc\u00e9ans Canada. Le MDN doit l\u00e9galement se conformer \u00e0 ces autorit\u00e9s r\u00e9glementaires.<\/span><\/p>\n<h4><b><i>La protection permanente de l\u2019habitat et des haltes migratoires \u00e0 Hartlen Point est-elle envisag\u00e9e?<\/i><\/b><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La prise d\u2019une d\u00e9cision concernant la protection permanente ne rel\u00e8ve pas du mandat du minist\u00e8re de la D\u00e9fense nationale (MDN) ni du projet d\u2019infrastructure de l\u2019installation d\u2019essai terrestre. Bien que la protection permanente de l\u2019habitat et des haltes migratoires \u00e0 Hartlen Point ne soit pas envisag\u00e9e \u00e0 l\u2019heure actuelle, il existe un grand nombre de politiques, de plans et de programmes d\u00e9j\u00e0 \u00e9tablis et g\u00e9r\u00e9s par les \u00e9quipes sur la s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019environnement des Forces maritimes de l\u2019Atlantique et de la Base des Forces canadiennes Halifax. Ces dispositions assurent une g\u00e9rance de l\u2019environnement positive et prot\u00e8gent les esp\u00e8ces en p\u00e9ril sur les propri\u00e9t\u00e9s de la D\u00e9fense dans la r\u00e9gion d\u2019Halifax, y compris \u00e0 Hartlen Point. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Il existe un processus de gestion des ressources naturelles pour Hartlen Point qui prescrit une gestion des ressources \u00e9cologiques conforme \u00e0 l\u2019orientation du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral. Ce processus comprend des donn\u00e9es sur l\u2019inventaire des ressources naturelles pour les esp\u00e8ces \u00e0 risque, les esp\u00e8ces aquatiques, les oiseaux migrateurs\/nicheurs, les milieux humides, les habitats aquatiques, la lutte antiparasitaire int\u00e9gr\u00e9e et les for\u00eats. Il fournit des strat\u00e9gies pour l\u2019entretien ou l\u2019am\u00e9lioration de la biodiversit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019identification des habitats fragiles, de sorte que les activit\u00e9s du MDN n\u2019ont pas d\u2019effets n\u00e9fastes sur la flore et la faune locales.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p><b>\u00c9valuation de la circulation<\/b><\/p>\n<h4><em><b>La construction et l\u2019exploitation du b\u00e2timent augmenteront-elles les risques de circulation au point o\u00f9 elle deviendra une pr\u00e9occupation pour les r\u00e9sidents et le public?<\/b><\/em><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le minist\u00e8re de la D\u00e9fense nationale (MDN) reconna\u00eet qu\u2019il y a des pr\u00e9occupations au sujet de l\u2019augmentation de la circulation dans la r\u00e9gion, et ces pr\u00e9occupations sont prises au s\u00e9rieux.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dans le cadre de ce projet, le MDN a men\u00e9 une \u00e9tude de la circulation afin de d\u00e9terminer les r\u00e9percussions possibles sur la circulation dans la zone pendant la construction, ainsi qu\u2019au moment o\u00f9 l\u2019installation sera op\u00e9rationnelle.\u00a0<\/span> Le r\u00e9sum\u00e9 des r\u00e9sultats du rapport pr\u00e9liminaire a \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9 publiquement lors de la <a href=\"https:\/\/tridentnewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Transcription-Seance-dengagement-communautaire-Installation-dessai-a-terre-31-janvier-2023.pdf\">s\u00e9ance d\u2019engagement communautaire du 31 janvier 2023<\/a>.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9nonc\u00e9 des incidences sur la circulation pour le projet d\u2019installation d\u2019essai terrestre peut \u00eatre consult\u00e9 <a href=\"https:\/\/tridentnewspaper.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Stantec-Traffic-Impact-Statement-LBTF-Project.pdf\"><b>ici<\/b><\/a>.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L\u2019entrepreneur charg\u00e9 du projet d\u2019IET se conforme enti\u00e8rement au r\u00e8glement sur le bruit (N-200) de la municipalit\u00e9 r\u00e9gionale d\u2019Halifax. Certaines phases entra\u00eeneront une augmentation de la circulation, mais de fa\u00e7on temporaire. L\u2019entrepreneur sur place continue d\u2019insister aupr\u00e8s de tous les sous-traitants concernant l\u2019importance de respecter les pratiques de conduite s\u00e9curitaires et de se conformer \u00e0 la lettre aux limites de vitesse affich\u00e9es. La s\u00e9curit\u00e9 demeure une priorit\u00e9 absolue, et des sanctions ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vues en cas du non-respect des r\u00e8glements. De plus, l\u2019unit\u00e9 de la police militaire (Unit\u00e9 PM) et la Gendarmerie royale du Canada (GRC) sont au courant des pr\u00e9occupations de la communaut\u00e9, et afin de soutenir les efforts de l\u2019entrepreneur, les deux organisations patrouillent r\u00e9guli\u00e8rement dans le secteur et maintiennent une pr\u00e9sence active pour garantir le respect des r\u00e8gles.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p><b>Acc\u00e8s \u00e0 proximit\u00e9 et sur la c\u00f4te<\/b><\/p>\n<h4><em><b>La construction ou l\u2019exploitation de cette installation aura-t-elle une incidence sur l\u2019acc\u00e8s \u00e0 proximit\u00e9 de la rive ou de la c\u00f4te?<\/b><\/em><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pendant les travaux de construction, le public est interdit d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la zone de projet d\u00e9sign\u00e9e et \u00e0 la zone de construction afin d\u2019assurer la s\u00e9curit\u00e9 des membres de la communaut\u00e9 et des \u00e9quipes de travail. Des panneaux de signalisation de chantier, des cl\u00f4tures de construction et des rambardes jersey sont actuellement en place \u00e0 Hartlen Point pour d\u00e9limiter le p\u00e9rim\u00e8tre de la zone de construction.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L\u2019acc\u00e8s au chantier de construction est interdit et surveill\u00e9 par des commissionnaires et des observateurs patrouilleurs actifs pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des \u00e9quipes de travail et des membres de la communaut\u00e9. Les membres du public sont pri\u00e9s de respecter tous les panneaux de mise en garde \u00e0 proximit\u00e9 du site actif.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un commissionnaire est \u00e9galement en poste en tout temps \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de la route d\u2019acc\u00e8s pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 pendant la journ\u00e9e lors des all\u00e9es et venues des v\u00e9hicules de construction, ainsi que pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 du site en dehors des heures de travail. L\u2019intention est d\u2019\u00e9riger une cl\u00f4ture de s\u00e9curit\u00e9 permanente au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2026.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Une fois l\u2019installation op\u00e9rationnelle, il peut y avoir un acc\u00e8s limit\u00e9 pendant de courtes p\u00e9riodes op\u00e9rationnelles. Once the facility is operational, there may be limited access during brief operational periods. Le minist\u00e8re de la D\u00e9fense nationale met \u00e9galement tout en \u0153uvre pour qu\u2019il ne soit pas n\u00e9cessaire d\u2019\u00e9tablir une zone d\u2019exclusion permanente \u00e0 Hartlen Point une fois que l\u2019installation sera op\u00e9rationnelle.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p><b>Calendrier<\/b><\/p>\n<h4><b><i>Pourquoi le d\u00e9but des travaux de construction a-t-il \u00e9t\u00e9 report\u00e9 de mars 2024 \u00e0 l\u2019automne 2025?<\/i><\/b><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La conception du b\u00e2timent a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e parall\u00e8lement \u00e0 la conception des navires, car l\u2019avancement de la conception de l\u2019installation d\u00e9pendait des sp\u00e9cifications d\u00e9taill\u00e9es des exigences s\u2019appliquant aux navires. Ce processus de conception it\u00e9ratif a eu des r\u00e9percussions sur les \u00e9tapes de la conception et de la construction de l\u2019installation d\u2019essai terrestre. Afin de respecter l\u2019\u00e9ch\u00e9ancier du projet au fur et \u00e0 mesure de l\u2019avancement de la conception de l\u2019installation, les travaux de pr\u00e9paration du site ont \u00e9t\u00e9 entam\u00e9s en 2023,<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">alors que la conception \u00e9tait encore en cours, ce qui a permis de faire progresser le projet sans devoir attendre les dessins d\u00e9finitifs. Ces travaux comprenaient notamment le d\u00e9broussaillage, l\u2019installation d\u2019une nouvelle route d\u2019acc\u00e8s, le raccordement des services municipaux, l\u2019\u00e9pandage de gravier et l\u2019installation de ponceaux. Les autres activit\u00e9s sur le site comprenaient notamment les travaux d\u2019excavation et de remblayage, la construction des socles, et la pose des fondations. Afin de r\u00e9duire les retards au calendrier, les travaux de pr\u00e9paration du site ont \u00e9t\u00e9 entrepris d\u00e8s que la conception a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9e. Cette strat\u00e9gie a permis une transition harmonieuse vers la construction de l\u2019installation, qui a d\u00e9but\u00e9 en novembre 2025 avec le montage de la structure d\u2019acier et s\u2019ach\u00e8vera au d\u00e9but de 2028. Cette approche flexible et ax\u00e9e sur le risque permettra \u00e0 l\u2019\u00e9quipe du projet de livrer cette installation complexe en temps opportun.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p><b>S\u00e9curit\u00e9<\/b><\/p>\n<h4><b><i>Pourquoi y a-t-il une pr\u00e9sence de s\u00e9curit\u00e9 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 sur le site au moment de la pr\u00e9paration du site et de la construction?<\/i><\/b><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">De concert avec les entrepreneurs, le minist\u00e8re de la D\u00e9fense nationale (MDN) s\u2019engage \u00e0 assurer la s\u00e9curit\u00e9 et la protection des travailleurs et du public sur le site. La pr\u00e9sence de gardiens de s\u00e9curit\u00e9 est n\u00e9cessaire pour contr\u00f4ler l\u2019acc\u00e8s au chantier, conform\u00e9ment aux param\u00e8tres de sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9. Seules les personnes qui ont besoin de se rendre sur le site seront autoris\u00e9es \u00e0 y acc\u00e9der, dont les membres du personnel du MDN et des Forces arm\u00e9es canadiennes.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<h4><b><em>Quelles sont les diff\u00e9rences notables entre l\u2019installation d\u2019essai terrestre (IET) de Hartlen Point et le chantier naval Seaspan dans le port de Vancouver, qui est en cours de construction directement de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 du port, en face du centre\u2011ville de Vancouver?\u00a0<\/em><u><\/u><u><\/u><\/b><\/h4>\n<p><u><\/u><span class=\"m_-3953324029217720516normaltextrun\">L\u2019installation d\u2019essai terrestre (IET) de Hartlen Point et le site d\u2019essai au sol du chantier naval Seaspan sont compl\u00e8tement diff\u00e9rents en termes de port\u00e9e, de taille et de complexit\u00e9, et chaque projet r\u00e9pond \u00e0 un objectif diff\u00e9rent.<u><\/u><u><\/u><\/span><\/p>\n<p class=\" translation-block\">Le projet d\u2019IET de Hartlen Point pr\u00e9voit une nouvelle installation d\u2019essai sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour la conception, l\u2019int\u00e9gration, l\u2019essai, l\u2019\u00e9valuation et l\u2019accr\u00e9ditation de l\u2019\u00e9quipement des nouveaux destroyers de la classe Fleuves et rivi\u00e8res et des mises \u00e0 niveau r\u00e9guli\u00e8res tout au long du cycle de vie de ces navires. Cette installation sera utilis\u00e9e pour mettre \u00e0 l\u2019essai et int\u00e9grer les capacit\u00e9s des navires, notamment les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques, radio et radar, avant qu\u2019ils ne soient install\u00e9s sur les navires r\u00e9els. Il n\u2019y a actuellement aucune installation au Canada qui fournit cette capacit\u00e9 sp\u00e9cifique.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le chantier naval Seaspan fournit des services de chantier naval, qui comprennent entre autres la construction de nouveaux navires, l\u2019entretien et la r\u00e9paration. M\u00eame si le chantier naval Seaspan int\u00e8gre un site d\u2019essai terrestre, les navires qui y sont test\u00e9s sont destin\u00e9s \u00e0 la Garde c\u00f4ti\u00e8re canadienne. Il s\u2019agit de navires compl\u00e8tement diff\u00e9rents dont les exigences en mati\u00e8re d\u2019essais et d\u2019int\u00e9gration sont diff\u00e9rentes. Cette installation et son emplacement ne peuvent pas r\u00e9pondre aux besoins des destroyers de la classe Fleuves et rivi\u00e8res.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p><span style=\"color: #0000ff;\"><b>Contactez-nous<\/b><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Envoyez-nous un courriel \u00e0 l\u2019adresse suivante pour vous inscrire \u00e0 notre liste de diffusion et recevoir des mises \u00e0 jour concernant le projet: <a href=\"mailto:CFBHalifaxPublicAffairs@forces.gc.ca\">CFBHalifaxPublicAffairs@forces.gc.ca<\/a>\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Home Frequently Asked Questions What is the extent of the community consultations the Department of National Defence has undertaken? Will there be more community engagement? 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